Duas viaturas envolvidas em colisão na Estrada Nacional 373 entre Campo Maior e Elvas

Duas viaturas colidiram na manhã de domingo, dia 22 de Dezembro, na Estrada Nacional 373, entre Elvas e Campo Maior.
O acidente, cujo alerta foi dado às 10,53h, ocorreu junto à Barragem do Perdigão.
Desta colisão não resultaram quaisquer feridos, confirmou ao “Linhas de Elvas” fonte do Comando Sub-Regional de Emergência e Protecção Civil do Alto Alentejo.
No teatro de operações estiveram meios dos Bombeiros Voluntários de Elvas e da GNR, num total de oito elementos e quatro veículos.

LinhasdeElvas

Remodelação da EN 373, entre Campo Maior e Elvas, com proposta chumbada, denuncia a CDU

A CDU Campo Maior, através das redes sociais, vem dar destaque ao "chumbo" de uma proposta de alteração ao Orçamento de Estado para 2025, apresentada no parlamento pelo PCP.

A proposta era a Remodelação e alargamento da Estrada Nacional 373, no troço que liga Campo Maior a Elvas. Esta proposta acabou por ser chumbada, com os votos contra do PSD e do CDS e a abstenção do PS.

Recorde-se que está para breve a abertura da nova variante, que irá desviar o trânsito de pesados da EN373, sendo que esta se encontra num estado cada vez mais degradado.

Construção da Variante à Estrada Nacional 371 incluída no Plano de Recuperação e Resiliência

O Governo de Portugal apresentou hoje, dia 16 de abril, o Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) em sessão pública, e a melhoria das acessibilidades à Zona Industrial de Campo Maior é um dos projetos inscritos na versão final do documento

Esta intervenção, consiste na construção de uma Variante à Estrada Nacional 371, ligando esta última à Estrada do Retiro, num total de 3 km, diminuindo o tráfego rodoviário dentro da vila, melhorando desta forma dinâmica urbana e territorial.

Consequentemente, prevê-se a melhoria da qualidade do ar e a diminuição da exposição da população a níveis incomodativos de ruído, assim como a diminuição da sinistralidade rodovíaria.

A realização deste investimento será assegurado pela Infraestruturas de Portugal, S.A., enquanto entidade responsável pelo projeto, conforme protocolo assinado com o Município de Campo Maior.

A obra afigura-se assim de grande importância estratégica no crescimento de Campo Maior e da região.

De referir ainda que para além deste projeto, o Distrito Portalegre viu ainda aprovados no PRR os projetos de aproveitamento hidráulico de fins múltiplos do Crato (Pisão), da ponte internacional sobre o Rio Sever (Nisa-Cedilho)" e de melhoria das acessibilidades à Zona Industrial de Portalegre.

Covid-19: Restrições na fronteira com Espanha deverão ser prolongadas até à Páscoa

O ministro da Administração Interna, Eduardo Cabrita, avançou hoje em Madrid que as atuais restrições nas fronteiras terrestres entre Portugal e Espanha deverão ser prolongadas até à Páscoa por razões de luta contra a covid-19.

“Aquilo que, em princípio, iremos fazer é prolongar estas restrições até à Páscoa”, disse Eduardo Cabrita à margem das cerimónias de comemoração do Dia Europeu das Vítimas do Terrorismo.

O responsável governamental reconheceu que “há uma evolução positiva” dos indicadores de luta contra a pandemia, tanto em Espanha como em Portugal, “que hoje tem dos níveis mais baixos na Europa”.

“Espero que esta evolução se consolide permitindo depois reabrir, aquilo que todos desejamos, uma circulação com precaução, mas uma circulação plena entre Portugal e Espanha”, afirmou Eduardo Cabrita.

O ministro português, que está em Madrid no quadro da atual presidência portuguesa da União Europeia, terá oportunidade de abordar, de uma forma informal, este tema e também o das restrições à circulação entre todos os Estados-membros dos 27 num almoço que tem hoje com o ministro da Administração Interna de Espanha, Fernando Grande-Marlaska e a comissária europeia do mesmo pelouro, Ylva Johansson.

As fronteiras entre Portugal e Espanha estão fechadas desde 31 de janeiro devido à pandemia de covid-19, sendo apenas permitida a circulação entre os dois países, nos pontos de passagem autorizados, ao transporte internacional de mercadorias, trabalhadores transfronteiriços e de caráter sazonal devidamente documentados, e veículos de emergência e socorro e serviço de urgência.

Estas medidas foram tomadas de forma coordenada entre os dois países, depois de Lisboa ter decidido em 28 de janeiro último limitar as deslocações para fora do território continental, por qualquer meio de transporte, e repor o controlo nas fronteiras terrestres.

Na altura Lisboa e Madrid estipularam oito pontos de passagem permanentes entre os dois países, designadamente em Valença, Vila Verde da Raia, Quintanilha, Vilar Formoso, Marvão, Caia, Vila Verde e Castro Marim, e outros seis pontos de passagem com horários específicos.

FPB // ANP

Lusa

Gavião: Condutora detida pela GNR por possuir carta de condução falsa

Uma mulher de 29 anos foi detida domingo, no concelho de Gavião, por falsificação de documento depois de interpelada por militares da GNR.

Em comunicado hoje divulgado, a GNR sublinha que numa acção de patrulhamento os militares da Guarda abordaram a condutora de um veículo que “desde logo apresentou um comportamento suspeito”.

A GNR explica que constatou, após diligências policiais, que a mulher conduzia com um título de condução falso, tendo sido apurado que “os dados contidos no documento estavam associados a outra pessoa”.

A detida foi constituída arguida e os factos foram remetidos ao Tribunal Judicial de Ponte de Sor.

GNR intensifica fiscalização a veículos pesados de mercadorias e de passageiros

A Guarda Nacional Republicana (GNR), a partir de amanhã, 8 de março, e até ao dia 14 março, realiza a uma operação de fiscalização intensiva de veículos pesados, orientando as ações para as vias mais críticas à sua responsabilidade e onde se verifique um maior volume de tráfego deste tipo de veículos, de modo a promover a segurança rodoviária e a diminuição do risco de ocorrência de acidentes de viação.

Irão ser empenhadas as subunidades de trânsito dos Comandos Territoriais do Continente e da Unidade Nacional de Trânsito (UNT), na realização de ações coordenadas de fiscalização de veículos pesados. Estas ações visam melhorar a sustentabilidade, a concorrência e as condições de trabalho em transporte rodoviário, através do cumprimento dos regulamentos existentes, com especial incidência nas matérias de manipulação e de Sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR), aumentando a eficácia e a qualidade dos serviços prestados pela Guarda aos utentes das vias.

Nos anos de 2019 e 2020, a GNR registou 11.159 acidentes envolvendo veículos pesados, dos quais resultaram 14 vítimas mortais e 36 feridos graves, entre condutores e passageiros.

Na semana em que os Serviços Europeus de Inspeção de Transportes, membros da Euro Contrôle Route (ECR), irão levar a efeito ações de controlo de veículos pesados, a Guarda junta-se a essa iniciativa para sensibilizar a sociedade, em especial os operadores económicos que se dedicam ao transporte rodoviário de mercadorias, para a importância da adoção de comportamentos mais seguros por parte dos condutores profissionais, tendo em vista a promoção da segurança rodoviária e a salvaguarda de vidas humanas.

Nova Zona de Estacionamento de Viaturas Pesadas já está disponível para utilização

O Município de Campo Maior informou que a nova Zona de Estacionamento de Viaturas Pesadas de Mercadorias já está disponível para utilização desde o início desta semana.

A nova zona de estacionamento de viaturas pesadas de mercadorias já pode ser utilizada, desde o início desta semana.

O espaço localiza-se na Estrada Nacional (EN) 371, junto ao cruzamento de acesso à zona industrial de Campo Maior e a pouco mais de 500 metros das Piscinas da Fonte Nova, onde se encontram várias superfícies comerciais.

Recorde-se que esta solução, provisória e em tempo recorde, foi encontrada como forma dar o maior conforto possível aos motoristas depois da Infraestruturas de Portugal ter instalado guardas metálicas por considerar que o estacionamento de pesados punha em causa a segurança rodoviária.

Pode ver a localização da mesma na imagem em anexo, ou através do link Google Maps: https://bit.ly/3uOIv9I

Controlo nas fronteiras entre Portugal e Espanha vai ser prolongado até 16 de Março

Portugal e Espanha optaram por prolongar o encerramento das fronteiras terrestres entra ambos os países até ao próximo dia 16 de março, de forma a conter a propagação da pandemia de Covid-19. Desta feita, irão permanecer suspensas todas as ligações terrestres entre os dois países.

Primeiro, foi a vez do Governo espanhol que através de uma ordem publicada esta sexta-feira no Boletim Oficial de Estado do país, revelou que seriam mantidas, pelo menos até dia 16 de março, todas as restrições à circulação que tinham já sido prolongadas até 1 de março, tendo esta decisão sido tomada após várias conversações com as autoridades portuguesas, de acordo com a Europa Press.

Depois, Portugal deu também a conhecer que iria adotar uma posição semelhante, acrescentando que seriam adicionados mais “dois Pontos de Passagem Autorizados” aos já existentes neste momento – em Vinhais e em Ponte de Lima, avançou um comunicado divulgado pelo Ministério da Administração Interna.

“Na sequência do diálogo com os autarcas dos municípios raianos e da articulação permanente entre os governos de Portugal e de Espanha, o controlo de pessoas nas fronteiras terrestres e fluviais vai manter-se até ao dia 16 de março“, referiu o documento.

Mantém-se limitada a circulação entre Portugal e Espanha – e somente nos PPA – ao transporte internacional de mercadorias, de trabalhadores transfronteiriços e de caráter sazonal devidamente documentados, e de veículos de emergência e socorro e serviço de urgência”, refere o comunicado.

No novo período do estado de emergência, continua suspensa a circulação ferroviária transfronteiriça, exceto para transporte de mercadorias, bem como o transporte fluvial entre Portugal e Espanha.

Contudo, as limitações não impedem a entrada em Portugal de cidadãos nacionais e de titulares de autorização de residência em Portugal, bem como a saída de cidadãos residentes noutros países, lembra o MAI.

Existiam, até ao momento, 16 pontos de passagem autorizados, para fins de transporte de mercadorias, trabalho, veículos de emergência e socorro e serviços de urgência – número que, agora, subiu para 18. No entanto, refira-se que existem pontos de passagens destinados a cada uma destas situações específicas.

Notícia: ECO

Projecto de construção da variante entre a EN371 e a Estrada do Retiro está para breve

Numa altura em que têm surgido alguns protestos, quer através de comentários nas redes sociais, que através de comunicados de alguns Partidos Políticos, nomeadamente a CDU e o CHEGA, sobre a questão do estacionamento de veículos pesados na zona dos hipermercados, o Município de Campo Maior vem através relembrar que está em curso o projecto que prevê a construção de uma variante e irá proporcionar a melhoria das acessibilidades à Zona Industrial de Campo Maior. Projecto esse que, de acordo com o Município, se encontra previsto no Plano de Recuperação e Resiliência apresentado pelo Governo.

A seguir transcrevemos a publicação do Município sobre esta questão:

"A melhoria das acessibilidades à Zona Industrial de Campo Maior é um dos projetos previstos no Plano de Recuperação e Resiliência, que se encontra atualmente em fase de discussão pública.

Esta intervenção, consiste na construção de uma Variante à Estrada Nacional 371, ligando esta última à Estrada do Retiro, num total de 3 km, diminuindo o tráfego rodoviário dentro da vila, melhorando desta forma dinâmica urbana e territorial.

Consequentemente, prevê-se a melhoria da qualidade do ar e a diminuição da exposição da população a níveis incomodativos de ruído, assim como a diminuição da sinistralidade rodovíaria

A realização deste investimento será assegurado pela Infraestruturas de Portugal, S.A., enquanto entidade responsável pelo projeto, conforme protocolo assinado com o Município de Campo Maior.

A obra afigura-se assim de grande importância estratégica no crescimento de Campo Maior e da região, e está prevista uma reunião de trabalho em Campo Maior para breve, onde será apresentado o projecto que está a ser elaborado e que posteriormente será objecto de concurso publico.

Pode aceder à página de consulta pública do Plano de Recuperação e Resiliência a partir deste link: http://bit.ly/consulta-publica-prr"

Campanha “Phone Off – A conduzir não uses o telemóvel” da GNR e PSP tem início amanhã

Mais de 23.000 infrações por uso do telemóvel durante a condução foram registadas no ano passado, revelou a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, que inicia na terça-feira uma campanha de fiscalização com a GNR e PSP.

A campanha de segurança rodoviária “Phone Off – A conduzir não uses o telemóvel”, que envolve a ANSR, a GNR e a PSP, vai prolongar-se até ao dia 01 de março e pretende alertar os condutores para as consequências negativas, e mesmo fatais, do uso indevido do telemóvel durante a condução.

Segundo a ANSR, em 2020 foram registadas 23.038 infrações deste género, o que corresponde a uma média de 63 por dia.

Num comunicado conjunto, ANSR, GNR e PSP lembram que diversos estudos científicos “equiparam o uso indevido do telemóvel à condução sob o efeito do álcool”, com consequências “muito parecidas” na atenção e na capacidade de reação.

Para reduzir este tipo de comportamentos, as alterações ao Código da Estrada em vigor desde o passado dia 08 de janeiro duplicaram os valores das coimas, tendo passado os limites para entre 250 euros e 1.250 euros, com retirada de três pontos na carta de condução, em vez dos anteriores dois pontos.

A campanha, inserida no Plano Nacional de Fiscalização de 2021, vai incluir ações de sensibilização da ANSR, operações de fiscalização pela GNR e pela PSP, com especial incidência para vias e acessos com elevado fluxo rodoviário, para ajudar a diminuir o risco de acidentes e promover a adoção de comportamentos mais seguros por parte dos condutores.

As ações de sensibilização ocorrerão em simultâneo com operações de fiscalização, em diferentes localidades: dia 23 de fevereiro na Zona da Expo (Lisboa), dia 24 na Estrada Nacional 4 em Vendas Novas, dia 25 na Estrada dos Ciprestes, em Setúbal, e dia 26 na Rotunda A8, saída de Óbidos.

Em comunicado, a ANSR, a GNR e a PSP sublinham o perigo do uso de telemóvel ao volante e apelam para que se evite este comportamento.

“A utilização do telemóvel durante a condução aumenta quatro vezes o risco de ocorrência de acidente de viação”, lembram.

Sublinham ainda que o uso de aparelhos eletrónicos durante a condução dificulta a interpretação da sinalização e leva ao desrespeito das regras de cedência de passagem, designadamente em relação aos peões.

O Plano Nacional de Fiscalização prevê a realização de campanhas de sensibilização em simultâneo com operações de fiscalização “em locais onde ocorrem regularmente infrações que representam um risco acrescido para a ocorrência de acidentes”, recordam as autoridades.

SO // SB

Lusa

Núcleo do CHEGA em Campo Maior questiona "ataque" ao descanso dos camionistas

Fotografia: Emílio Moitas

O Núcleo do Partido CHEGA em Campo Maior, vem contestar as decisões do Município sobre a questão do impedimento de estacionamento de veículos pesados na zona dos hipermercados, na EN373 em Campo Maior. Através de comunicado, o Partido CHEGA deixa uma série de questões "para reflexão", visando as decisões tomadas pela autarquia campomaiorense.

A seguir transcrevemos na íntegra o comunicado do Núcleo do partido CHEGA da concelhia de Campo Maior.

"Comunicado

No âmbito das justificações prestadas pelo município, no claro ataque feito ao merecido descanso dos camionistas.

Considera o Núcleo do partido CHEGA que existem várias questões que merecem reflexão.

Num país em que todos os institutos públicos funcionam sempre a passo de caracol como foi possível tanta celeridade nesse estudo bem como na colocação das guardas metálicas?

Como foi possível a colocação dessas guardas metálicas sem o conhecimento prévio do município seja data e hora?

Como foi possível ser prioridade das infraestruturas de Portugal a colocação dessas guardas metálicas considerar que a segurança estaria colocada em causa num local de clara redução de velocidade, ao invés da colocação de uma rotunda no cruzamento da variante?

E por fim como foi possível o município saber da existência desse estudo e não se precaver seja de forma a informar os camionistas bem como proceder de forma antecipada a solução para este problema que iria surgir?

Núcleo do partido Chega da concelhia de Campo Maior"

CDU Campo Maior contra guardas metálicas que impedem descanso dos motoristas de pesados

Fotos: Emílio Moitas

Os eleitos da Coligação Democrática Unitária (CDU) em Campo Maior estão descontentes com a solução encontrada pela opção do executivo do Partido Socialista (PS) ao colocar guardas metálicas de forma a impedir o estacionamento de veículos pesados na Estrada Nacional 373, junto à Fonte Nova e na zona dos supermercados, e emitiram o seguinte comunicado:

"NA DEFESA DO DIREITO AO DESCANSO DOS MOTORISTAS DE TRANSPORTES PESADOS!

Os eleitos da CDU nos diversos órgãos autárquicos têm, ao longo do mandato, manifestado preocupação para o estado de conservação das estradas municipais e das que, sendo nacionais, atravessam o concelho.

No que respeita às estradas municipais cuja responsabilidade de conservação é da Câmara Municipal, o PS atirou sempre a execução dessas reparações para quando as verbas centrais ou europeias as financiassem, desresponsabilizando-se e deixando ao critério de Lisboa e Bruxelas, em quais estradas e em que condições os campomaiorenses podem circular no concelho.

Ainda a este respeito, na reunião de Câmara Municipal, do passado dia 3, foi comunicado ao vereador da CDU, que as obras de melhoria das estradas nacionais 371 e 373 (Elvas-Portalegre), no perímetro urbano de Campo Maior, inicialmente previstas para Dezembro de 2020, iriam ocorrer em Abril de 2021 devido a incapacidade do empreiteiro contratado de as executar. Informaram, ainda, que seriam colocadas guardas metálicas de forma a impedir o estacionamento de veículos pesados.

A colocação de tais guardas irão impedir o descanso daqueles que foram, também, durante a pandemia, trabalhadores da linha da frente. Os motoristas de veículos pesados asseguraram durante este período, como sempre, o fornecimento de bens à população, asseguraram que o material médico chegasse aos hospitais e centros de saúde, asseguraram o fornecimento dos supermercados e bombas de gasolina, assim como os materiais necessários para que tantos e tantos serviços e indústrias pudessem continuar a trabalhar. Consideramos que essa opção do executivo PS demonstra um total desrespeito por estes trabalhadores uma vez que, apesar da insistência, não encontraram nem tencionam encontrar uma solução semelhante para permitir o descanso e o abastecimento de bens alimentares destes motoristas.

A consideração e respeito da maioria PS na autarquia pelos trabalhadores não passa de palavras ocas em discursos circunstanciais ou em posts nas redes sociais, porque quando é necessário demonstrar na prática e através de actos concretos, o respeito por quem trabalha, está demonstrado que a humanidade deste PS já se esgotou há muito.

Por parte da CDU e dos seus eleitos mantém-se o compromisso, como demonstrado ao longo do mandato, da defesa intransigente dos direitos dos trabalhadores e da população do concelho e de que levará a todas as reuniões dos órgãos autárquicos os problemas com que os campomaiorenses se confrontam no dia a dia para exigir que sejam resolvidos por quem tem o dever de os solucionar."

Município de Campo Maior vai implementar estacionamento para viaturas pesadas

Fotos: Emílio Moitas

Nos últimos dias, nas redes sociais, tem sido abordado e comentado o tema do estado de degradação da estradas EN371, que liga Campo Maior a Arronches, e a EN373, que liga Campo Maior a Elvas. Para além dessa temática - abordada há vários anos -, esta semana foi também posto em causa o estacionamento de veículos pesados junto à zona dos hipemercados, perto da rotunda da Fonte Nova, em Campo Maior, sendo contestada pelos camionistas a recente colocação de guardas metálicas de segurança.

Sobre estas questões, na sua página do facebook, o Município vem publicar uma Informação, que a seguir transcrevemos:

"INFORMAÇÃO

Município prepara zona de Estacionamento de Viaturas Pesadas

No passado dia 29 de Janeiro realizou-se uma reunião online com a IP (Infraestruturas de Portugal) e cujo tema principal foi a reparação do traçado da EN 371 e da EN 373 na intersecção com a rotunda da Fonte Nova.

Da referida reunião fomos informados que os trabalhos previstos para o mês de dezembro de 2020, foram suspensos por incapacidade do empreiteiro contratado e que ficaram reagendadas as reparações para o próximo mês de abril.

Ainda na referida reunião surgiu a preocupação por parte da IP (Infraestruturas de Portugal) e do Município de Campo Maior, da necessidade de regulamentação do estacionamento de viaturas pesadas no final do passeio, quer à direita, quer à esquerda, da EN 373 (no sentido de Elvas), uma vez que o respetivo estacionamento, segundo a Infraestruturas de Portugal, ocorre sem que seja salvaguardada a segurança rodoviária para os utentes da via.

Foi-nos assim comunicado que a gestora da rodovia iria proceder a um estudo tendo em vista a colocação de guardas metálicas de segurança de forma a salvaguardar a integridade de todos os que utilizam a EN 373 naquele troço.

No passado dia 3 de Fevereiro, na reunião da Câmara Municipal esta informação foi transmitida para conhecimento de todos os autarcas.

Foi ainda referido que o Município estava atento ao problema do estacionamento dos veículos pesados, acautelando uma solução, ainda que provisória, uma vez que num futuro breve vai ser construída uma variante a Campo Maior.

Para terminar, referir que após o estudo da entidade gestora da rodovia, deparámo-nos com uma atuação célere da instalação das guardas metálicas, o que da mesma forma nos levou a procurar no imediato uma solução provisória de estacionamento, que cumpra minimamente as questões de segurança associadas para todos os intervenientes, pelo respeito que nos merecem os profissionais de transporte de pesados, ainda para mais nesta fase complicada que todos vivemos.

O Município está a operacionalizar os trabalhos para a implementação do estacionamento para viaturas pesadas, que estará disponível no início de Março.

Na próxima semana será dado conhecimento da sua localização."

Concelhia de Campo Maior do Bloco de Esquerda exige obras na “estrada da morte”

A Comissão Concelhia de Campo Maior do Bloco de Esquerda (BE) considera “inadmissível” que “a estrada que liga Arronches a Elvas, passando por Campo Maior e Degolados (EN371 e EN373)”, continue “sem solução”, apesar “dos muitos estudos técnicos que foram e continuam a ser feitos”, e exige que “comecem as obras”. “A ‘estrada da morte’, como tristemente é conhecida, apresenta-se neste momento mais degradada, com muitos buracos e lombas e onde se continuam a verificar variados acidentes, apesar de terem cortado árvores nas bermas, os camiões continuam a ocupar as duas faixas”, refere a estrutura em comunicado publicado na sua página do Facebook, lembrando que “as populações têm manifestado, das mais variadas formas, o seu descontentamento, entre as quais uma marcha lenta de carros de Campo Maior a Elvas, acompanhada pelas autoridades”.

“Exige-se, pois, que os mil e um estudos e projectos passem do papel para a prática e que comecem as obras, que as mesmas decorram com brevidade na estrada do Retiro, bem como na chamada ‘estrada da morte’”, acrescenta a concelhia do BE.

Para o partido, “esta situação é mais um exemplo da política de abandono do interior do País a que os sucessivos governos têm votado as populações”.

Pode ler o Comunicado do BE Campo Maior na íntegra, a seguir:

COMUNICADO DE IMPRENSA

"Passam dias, meses e anos e a estrada nº n371/n373 que liga Arronches passando por Campo Maior e Degolados a Elvas apresenta-se cada vez mais degradada, apesar dos muitos estudos técnicos que foram feitos e continuam a ser feitos. Atrevemo-nos a dizer, que por ventura será a obra com mais estudos e análises, estudos esses que não saem do papel, apesar das mil e uma promessas dos governantes e outras entidades.

Segundo o ex-ministro das Infraestruturas, que trocou o ministério pelo Parlamento Europeu em reunião realizada em Campo Maior com a presença do Diretor das Infraestruturas de Portalegre, o Presidente da Camara Municipal de Campo Maior, hoje Secretário de Estado do Planeamento e outras Individualidades foi apresentado e aprovado o desvio dos pesados da “estrada morte” para a estrada do Retiro. Desviando o transito de Pesados de Elvas e de Campo Maior, se nessa altura circulavam cerca de trezentos camiões por dia hoje circulam cerca de mil. Passado todo este tempo apenas existe umas marcações na estrada do Retiro, que não se sabe muito para que servem.

As populações têm manifestado das mais variadas formas o seu descontentamento entre as quais uma marcha lenta de carros de Campo Maior a Elvas, acompanhada pelas autoridades: é curioso que nesse momento souberam deslocar o trânsito de camiões para a estrada do Retiro.

A estrada da “morte”, como tristemente é conhecida, apresenta-se neste momento mais degrada, com muitos buracos e lombas e onde se continuam a verificar variados acidentes, apesar de terem

cortado árvores nas bermas, os camiões continuam a ocupar as duas faixas.

A Comissão Concelhia de Campo Maior do Bloco Esquerda, considera inadmissível que esta problema continue sem solução, apesar das mil e uma promessas. Considera inadmissível que se contribua, mesmo que de forma involuntária, para continuarem os acidentes e mortes, de quem precisa de utilizar esta estrada no seu dia a dia para ir trabalhar ou outros afazeres. Exige-se, pois, que os mil e um estudos e projetos passem do papel para a prática e que comecem as obras, que as mesmas decorram com brevidade na estrada do Retiro, bem como na chamada “estrada da morte”.

A Comissão Concelhia de Campo Maior do Bloco Esquerda considera que esta situação é mais um exemplo da política de abandono do interior do País a que os sucessivos governos têm votados as populações.

A Comissão Coordenadora de Campo Maior do Bloco de Esquerda"

Covid-19: Espanha prolonga medidas restritivas nas fronteiras com Portugal até Março

O Governo espanhol prolongou as restrições nas fronteiras terrestres com Portugal, devido à pandemia de covid-19, até 01 de março, de acordo com uma resolução publicada hoje no Boletim Oficial do Estado espanhol.

Segundo o Ministério do Interior espanhol (Administração Interna) apenas podem atravessar as fronteiras autorizadas os residentes em Espanha, trabalhadores transfronteiriços, motoristas de veículos de mercadorias ou perante questões essenciais.

“A severidade das medidas restritivas da mobilidade ainda em vigor em Espanha e Portugal recomenda a manutenção, […], de controlos na fronteira terrestre interna entre os dois países com as mesmas limitações que foram aplicadas durante os 10 dias iniciais”, segundo a publicação correspondente ao Diário da República em Portugal.

A resolução anterior foi prorrogada até 10 de fevereiro e agora o Ministério do Interior espanhol concordou num novo prolongamento até ao primeiro dia de março

Notícia: LinhasdeElvas

GNR apreende, em Alpalhão, veículo por manipulação do tacógrafo

O Comando Territorial de Portalegre, através do Destacamento de Trânsito de Portalegre, ontem, dia 3 de fevereiro, intercetou um veículo pesado de mercadorias que circulava na via pública utilizando um sistema para manipulação e viciação do tacógrafo, no concelho de Portalegre.

No decorrer de uma fiscalização na Estrada Nacional 18, na localidade de Alpalhão, os militares da Guarda apuraram que o veículo era conduzido sem que o tacógrafo estivesse a registar corretamente os tempos de condução, utilizando para o efeito um dispositivo colocado no gerador de impulsos do aparelho de controlo, o qual permitia adulterar os dados de registo, originado desta forma uma notação técnica falsa.

O condutor do veículo, um homem de 60 anos, foi constituído arguido pelo crime de falsificação de notação técnica. O dispositivo utilizado foi apreendido, e os factos foram remetidos para o Tribunal Judicial de Nisa.

O tacógrafo é um aparelho de controlo destinado a ser instalado a bordo dos veículos rodoviários para indicação, registo e memorização automática ou semiautomática de dados sobre a marcha desses veículos, assim como sobre tempos de condução e de repouso dos condutores. O tacógrafo pode ser analógico ou digital, equipando, em regra, os veículos pesados de mercadorias e de passageiros em circulação, não só em território nacional, mas também em todo o território regulado por acordos multilaterais do Espaço Económico Europeu.

Em comunicado, “a Guarda Nacional Republicana relembra que, para além da gravidade criminal e contraordenacional destes ilícitos, a manipulação e viciação dos tacógrafos constitui uma prática de risco no ambiente rodoviário, introduzindo um elemento em violação das regras de segurança estabelecidas a nível europeu no que se refere aos limites de tempo de condução e períodos mínimos de repouso estabelecidos para os condutores e cumprimento dos limites de velocidade estabelecidos para os veículos”.

Passagens de Fronteira do Retiro e de Ouguela, em Campo Maior, encontram-se encerradas

No âmbito do atual Estado de Emergência, desde as 00:00H de hoje, dia 31 de janeiro de 2021, até dia 14 de Fevereiro, que as passagens de fronteira da Estrada do Retiro (ER371) e de Ouguela - Alburquerque, se encontram encerradas.

A passagem de fronteira entre Portugal e Espanha, para as exceções previstas pelo Estado de Emergência, deverá ser feita pelos pontos passagem autorizados, sendo para o caso de Campo Maior, o mais próximo o do Caia.

Fronteiras controladas a partir de domingo. Saiba quais são as excepções e os pontos de passagem

A partir de domingo e até 14 de Fevereiro é reposto o controlo de pessoas nas fronteiras, como aconteceu em Março de 2020, pelo que é limitada a circulação entre Portugal e Espanha, em pontos de passagem autorizados, a transporte de mercadorias, trabalho, veículos de emergência e socorro e serviço de urgência.É suspensa a circulação ferroviária entre Portugal e Espanha, excepto para transporte de mercadorias, e também é suspenso o transporte fluvial.

Em comunicado, o Governo explica que há oito pontos de passagem permanentes (24 horas por dia), cinco pontos de passagem autorizados nos dias úteis das 07:00 às 09:00 e das 18:00 às 20:00 e um ponto de passagem autorizado (Rio de Onor) às quartas-feiras e aos sábados das 10:00 às 12:00.

Os oitos pontos permanentes são em Valença, Vila Verde da Raia, Quintanilha, Vilar Formoso, Marvão, Caia, Vila Verde e Castro Marim.

Os cinco pontos de passagem nos dias úteis são Monção, Miranda do Douro, Termas de Monfortinho, Mourão e Barrancos.

Notícia: Linhas de Elvas

GNR registou cerca de centena e meia de infracções rodoviárias na última semana

O Comando Territorial de Portalegre, para além da sua atividade diária, levou a efeito um conjunto de operações, no distrito de Portalegre, na semana de 4 a 10 de janeiro, que visaram a prevenção e o combate à criminalidade violenta, fiscalização rodoviária, entre outras, registando-se os seguintes dados operacionais:

No que diz respeito ao Trânsito, foram registadas 146 infrações detetadas, destacando-se 91 por excesso de velocidade, 14 relacionadas com tacógrafos e quatro por falta ou incorreta utilização do cinto de segurança e/ou sistema de retenção para crianças.

No capítulo da sinistralidade, registaram-se nove acidentes registados, dos quais resultaram três feridos graves e um ferido leve.

Na fiscalização geral, foram lavrados quatro autos de contraordenação relativos à proteção da natureza e do ambiente.

Foram também efectuadas várias ações de sensibilização, sendo 169 no âmbito do programa “Idosos em Segurança”, tendo sido sensibilizados 312 idosos, 64 no âmbito do programa “Escola Segura”, tendo sido sensibilizados 181 pessoas da comunidade escolar e 57 no âmbito do programa “Comércio Seguro”, tendo sido sensibilizados 67 comerciantes.

Tem o pára-brisas com gelo? GNR ensina a preparar um descongelante "caseiro"

O tempo frio chegou para ficar, pelo menos até ao final desta semana, estando previstas temperaturas perto ou abaixo dos 0º para o Alentejo, assim como a formação de gelo ou neve.

A GNR, recordando que “conduzir com gelo no vidro é um perigo”, divulgou através da sua página no facebook que se tiver gelo no para-brisas deve utilizar “um descongelante para garantir a visibilidade durante a condução”.

No entanto, caso não tenha esse líquido, a GNR deixou duas "receitas" muito simples para preparar um descongelante "caseiro" para pulverizar o vidro com gelo, basta para tal seguir uma delas:

- Para três partes de água, uma de vinagre; ou

- Para duas partes de água, uma de álcool.

Como alternativa raspe o gelo utilizando um cartão de plástico que tenha na sua carteira.

Atenção: Não coloque álcool ou vinagre no depósito de água do limpa pára-brisas.